Наш специалист свяжется с Вами
в ближайшее время!
Все контактные данные в безопасности и не будут переданы третьим лицам.
Все контактные данные в безопасности и не будут переданы третьим лицам.
Все контактные данные в безопасности и не будут переданы третьим лицам.
Все контактные данные в безопасности и не будут переданы третьим лицам.
Опубликовано: 10.10.2013
Большинство натуральных материалов, используемых в строительстве дорог, аэродромов, взлетных полос, полигонов, возведениях детских и спортивных площадок, не удовлетворяют возросшую нагрузку на покрытие и высокие требования по охране окружающей среды. Сегодня решением этих проблем есть – разработаны различные синтетики, которые превосходят любые аналоги. Одним из таких материалов является геотекстиль DRENOTEX.
Что это за материал?
Геотекстиль Дренотекс – это специальное термофисированное полотно, иглопробивной материал из 100% полиэфирного волокна. Он бывает разной ширины и плотности, от светлого до темно-серого цвета. Благодаря сочетанию уникальны характеристик в одном материале, его используют в сфере землеустройства, прокладке дренажной системы, обустройстве кровли, фундамента, для укрепления берегов и склонов рек, водоемов, для насыпи трамвайных и автомобильных трас и т.д.
Основное функциональное назначение
Геотекстиль DRENOTEX выполняет различные функции:
Преимущества применения синтетического волокна
Геотекстиль DRENOTEX обладает широким рядом преимуществ среди своих аналогов:
Компания «Русгеосинт»работает в сфере строительства более 10 лет и за это время приобрела огромный опыт и доверие постоянных клиентов. Купить геотекстиль DRENOTEX можно у нас по приемлемой цене. Мы гарантируем качество от производителя. Также, мы может Вам посоветовать геотекстиль «Geocom» или «Геотекс».
Физико-механические показатели.
Табл.1
|
№ п/п |
Наименование показателя |
Нормы для полотна Drenotex (Дренотекс) |
Стандарты |
||||
|
135 L гр/м2 |
150 L гр/м2 |
200 L гр/м2 |
250 L гр/м2 |
300 L гр/м2 |
|||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
1. |
Природа и состав сырья, % |
Полиэфир – 100 % |
ГОСТ ИСО 1833-2001 |
||||
|
2. |
Поверхностная плотность, г/м2 |
135±15 |
150±15 |
200±20 |
250±20 |
300±20 |
ГОСТ Р 50277-92 (ИСО 9864-90) |
|
3. |
Толщина при давлении 2 кПа , мм
Допустимое отклонение по толщине, % |
0,75
10 |
0,80
10 |
1,1
10 |
1,2
15 |
1,3
15 |
ГОСТ Р 50276-92 (ИСО 9863-90) |
|
4. |
Неровнота по массе на отрезках 10х10 см (коэффициент вариации), %, не более |
10,0 |
10,0 |
10,0 |
10,0 |
10,0 |
ГОСТ 15902.2-2003 (ИСО 9073-2:1995) |
|
5. |
Разрывная нагрузка полоски 50х200 мм, Н (кН/м), не менее
в продол. направлении
в попереч. направлении
|
120 (2,4) 100 (2,0) |
150 (3,0) 150 (3,0) |
225 (4,5) 250 (5,0) |
275 (5,5) 275 (5,5) |
300 (6,0) 300 (6,0) |
ГОСТ 15902.3-79 |
|
6. |
Удлинение при разрыве, % в продол. направлении в попереч. направлении |
65±10 80±10 |
65±10 80±10 |
65±10 80±10 |
65±10 80±10 |
75±10 90±10 |
ГОСТ 15902.3-79 |
|
7. |
Промежуточное удлинение при 25 % -ной нагрузке от разрывной, % в продол. направлении в попереч. направлении |
20±5 30±5 |
20±5 30±5 |
30±5 20±5 |
30±5 30±5 |
30±5 20±5 |
ГОСТ 15902.3-79 |
|
10. |
Прочность при продавливании шариком, даН |
50±5
|
50±5
|
70±10
|
90±10
|
100±10
|
ГОСТ 15902.3-79 |
|
12. |
Эффективный размер пор, мкм |
120±15
|
120±15
|
120±15
|
100±10
|
80±10
|
Метод микроскопии |
|
13. |
Водопроницаемость, дм3/м2 с |
35±10
|
30±10
|
30±10
|
25±10
|
25±10
|
ГОСТ 29104.16-91 |
|
Примечание: По согласованию с потребителем допускается: изготовление материала с иными физико-механическими характеристиками, изменение ширины полотна и выпуск полотна без обрезания бахромы. Цвет полотна не регламентируется, если иное не согласовано с Потребителем
|
|||||||
Табл.2
Собственный складской запас дает гарантию контроля и отгрузки заказа строго в установленный срок
Мы обязуемся доставить весь товар до вашего объекта в целости и сохранности
Весь товар сертифицирован. Гарантия до 50 лет в зависимости от вида товара
Российское правительство запускает масштабную программу строительства объездных дорог вокруг крупных городов. Цель программы заключается в том, чтобы решить проблему пробок на дорогах и ускорить движение на ...
В районе села Абрамовка Михайловского района Приморского края завершается строительство дороги в рамках создания инфраструктуры территории опережающего развития (ТОР) «Михайловский».
